汽车领域的“头号玩家”——梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰），已开启了电动化移动出行之路——EQC正式发布。以它对汽车行业技术的引领能力和实力，这意味着传统汽车巨头追逐未来新能源市场“彩蛋”的开始。

对用户来说意义更大，更具科技感更实用的电动车将纷至沓来。

在年巴黎车展上，奔驰首次推出其在电动化领域的产品和技术理念，如今EQ品牌首款汽车EQC在瑞典斯德哥尔摩全球首发。相比国外几乎没有延迟，年底EQC就将在中国投产并上市销售。

奔驰EQC具有许多开创性的设计细节和科技创新，它们被集成到奔驰品质的内核中，成为一辆引领奔驰进入全新移动出行时代的新产品。现场亲身体验过后，我认为EQC在以下6个方面的亮点，让它成为一辆“全新的奔驰”。

亮点1：第一辆车为什么是EQC

奔驰F自动驾驶概念车

奔驰EQ概念车

奔驰EQC

首款车为什么是定位中型SUV的EQC？奔驰作为豪车领域的佼佼者，在电动化领域早有部署，而EQ品牌第一辆量产车不是价值百万的“电动玩具”，不是更具科幻色彩的F自动驾驶概念车的量产版，更不是一辆入门级的紧凑型车，背后正是其在电动出行领域的理念决定的。

奔驰此次发布会选址瑞典，正是看中瑞典所具备的价值观或者说是一种生活理念“Lagom”：意思是刚刚好，不多不少，讲究中庸，平衡的生活理念。

不必大富大贵，却要优质舒适；无需奢侈豪华，却要生活品质；不用吃高级的美食，却要吃的健康有益…

个人觉得这跟我们国人在追求的“美好生活”意思大概相当。

EQ算是戴姆勒集团继AMG、迈巴赫、奔驰之后推出的全新子品牌，EQC作为首款产品正是将这样的产品理念展现出来，从下文的介绍我们会看到，奔驰EQC将先锋设计、科技创新、便利服务、智能安全等集于一身，并寻求了最佳平衡。

亮点2：公里的续航在同级什么水平

用户对电动车最大的顾虑和痛点无疑就是“续航”。奔驰EQC配备了80千瓦时锂离子电池，可实现超过公里（NEDC综合工况）的续航里程。

作为参考，这个数据比特斯拉ModelX75D的电池容量多了5千瓦·时，续航里程多了69公里。

与捷豹I-Pace相比，则在电池容量方面少了10千瓦·时，续航里程方面少了50公里。

与另外两款车型还有个很大的不同，奔驰EQC将以国产的形式上市销售。优势就是，奔驰EQC销售时是可以有补贴的。

在最大充电功率为千瓦的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，40分钟可将电量从10%充至80%，使用较为便捷。

专为全新EQC研发的电力传动系统采用了双电机设计：前后轴各安装了一台紧凑型电机，总输出功率达到千瓦，最大扭矩达到牛·米，并可实现四驱车的行驶特性，0-公里/时的加速时间为5.1秒。

新车还提供五种驾驶模式，包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。当车辆在最优续航模式下行驶时，智能驾驶程序可辅助驾驶者获得最大续航里程。

不同级别的驾驶模式对刹车时的能量回收和收放“油门”的感受进行平衡，兼顾续航延续和驾乘舒适性。

从整个的续航和动力表现来看，奔驰并没有过分追求续航里程的极限化操作，而是采用了一个平衡的处理，既满足实用性需求又不会过分追求“高续航”。

亮点3：奔驰智能化的“用户体验”升级

电动车的另一个自带属性就是智能化，由于全车天生就是由电子系统控制，车内功能的交互可以有更大的发挥和想象空间。与“造车新势力”上市前一秒才把中控系统开发完成不同，奔驰EQC的中控系统自发布起就是一套完整可操作的车载系统，而且操作非常便捷顺滑、屏幕分辨率也很高。

全新EQC配备双10.25寸高清显示大屏，并集成在一块屏幕中，视觉效果极具科技感。它搭载MBUX智能人机交互系统，拥有多项为EQ电动车开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态和能量流等，优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等也可以通过MBUX系统来控制和设置。

虽然奔驰并没有过分强调这块屏幕的创新之处，但是不可否认，一体式中控系统正是未来电动车中控设计的方向之一，不少新的车企在模仿这一概念的同时还宣称有多少“创新”，其实奔驰才是鼻祖。

通过智能手机App客户端，用户也可使用EQC的多项电动出行功能和服务，包括查看整车信息、远程锁闭车辆、空调系统远程调节等；专为EQ车型优化算法的导航系统可通过MBUX系统和智能手机App客户端使用。该导航能够基于最短充电时间，为驾驶者实时根据路况变化，计算出最迅捷的行车路线，令驾驶者可以轻松找到附近的充电站。

车内还支持语音交互，可以实现自然语言识别，包括更加实用的语音指令如“充电至80%”、“我在哪能充电”等。语音交互进入到国内后还会进行本地化匹配，更适用普通话甚至是方言的指令识别与回馈。

机器进行语音识别和控制虽然不如此前奔驰的人工电话服务更贴心、更有尊贵感，但是在技术和面向未来的发展上，这无疑是一个进步。

亮点4:解决充电服务消除“里程焦虑”

奔驰认为电动车产品，有需要为用户考虑的三大要素：信任、简单易用、意外的惊喜。为创造实用的体验和便捷的服务，在充电方面的保障是跟用户建立起信任的第一步。

在欧洲，奔驰投资了IONITY，后者旨在开发、建设第一个大功率的快速充电（HPC）网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。除了奔驰外，宝马、福特、大众均参与了投资。基础设施的完善，才会真正推动电动车的发展和普及，受益的不是单个汽车品牌，而是所有部署新能源领域的企业。

此外，奔驰为购买EQC的车主提供家用充电桩的安装服务，而这个壁挂式充电桩的造型也很有质感，让用户获得足够的价值感回馈。同行的媒体赞叹：“这不是一个充电桩，挂在小区这还是个身份的象征”。

家庭、公司、商业快充电站将为用户解决充电的问题，最大程度的消除“里程焦虑”。以此来建立用户对电动车的信任，吸引更多新车的购车用户甚至是燃油车转化用户。

此外奔驰坦言，相比于欧洲，中国和美国在充电桩的建设方面已经大幅领先，所以奔驰并不担心中国的充电设施建设进展。

亮点5：安全和耐久性依旧“奔驰”

奔驰在智能驾驶领域的领军地位毋庸置疑，全新EQC也配备了最新一代的智能驾驶辅助系统，部分功能来自于奔驰S级车型所搭载的安全及驾驶辅助技术。比如当车辆在高速公路行驶时，“智能领航限距”功能可以在发现高速公路前方车辆拥堵时，自动降低速度防止追尾。

被动安全方面，全新EQC在全方位碰撞测试中拥有出色成绩。此外，奔驰还对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准，甚至比法定要求更严苛，并采取了特别调整的车身结构、保护高压电池组的坚固框架和吸能元件、前部电池保护装置等多项措施，以保障安全标准得以实现。

在面世之前，全新EQC经历了严苛的可靠性标准测试。辆原型车和预生产车型在四个大洲经历了数百万公里的测试。此外，全新EQC还经历了多项针对电力传动系统、电池等重要部件的特殊测试，以确保其拥有值得信赖的性能和安全。

汽车业界大佬曾经谈到：“汽车工业是大规模生产的项目，要有一致性、可靠性、耐久性、大规模、经济性、可持续性，还涉及复杂的配套技术、基础设施、基础能力的形成，还包括芯片、操作系统、整个网络系统，都要形成一个严谨的配合，要有非常严格的闭环能力。”

不管是造燃油车还是新能源车，都是如此。在这些方面，奔驰的实力和表现无须赘述。

亮点6：继往开来的设计革新

作为奔驰全新子品牌的首款车型，EQC身上既保留了奔驰的诸多“经典元素”，又继往开来，采用简洁纯粹的车身设计，以及EQ车型独有的配色和设计元素，体现EQ电动出行品牌“先锋豪华”的设计理念和具有电动科技魅力的先锋美感。

电动艺术版

AMG版

全新EQC拥有电动艺术和AMG两种造型风格。电动艺术造型风格的亮点是玫瑰金色的设计元素。AMG造型风格则着重强调营造动感的氛围，如外观配备的AMG风格的前格栅、车身同色后视镜和大型后扰流板等。

新车详细设计解读，