就在前几天，迈巴赫S级在国内悄然上市，新车共推出两款车型，分别是售价：
.8万元的SMATIC
.8万元的S车型
比起使用相同动力总成的
.8万元的奔驰SL4MATIC
.8万元的SL
迈巴赫S级的价格还真是太“给力”了，要知道过去的迈巴赫在国内的售价可都是万元起步的，而这次奔驰的这款旗舰中的旗舰车型才比奔驰SL贵了不到20万元。
外观：
低调的奢华加长版奔驰SL
从品牌上来说，今天的这款迈巴赫的确和过去的迈巴赫不一样了，但从产品本身上来说，眼前的这台迈巴赫依然无愧于它昔日的光环。几乎所有人都会记得，这代底盘编号为W的奔驰S级在上市之初的广告语是“汽车发明者再次发明了汽车”，虽然奔驰一向傲娇，但这个广告语并不是完全在吹牛，以豪华车标准来衡量这一级别车型，奔驰S的优势还是相当明显的。迈巴赫S级在奔驰S级长轴距版车型的基础上进一步加长，车身长度达到了5mm，轴距为mm，不仅变得更大，配置方面这款迈巴赫S更是将奔驰一系列尖端科技全数奉上。不过说到外观，除了C柱上那个不起眼的迈巴赫logo外，这车和普通的奔驰S的确没啥区别，我暂且理解为这是种故意的低调吧。
内饰：
延续奔驰S级设计细节部分尽显高大上
在营造奢华尊贵感觉的同时，迈巴赫也没有忘记流行的科技感，通过COMAND系统，在车内可切换七种不同颜色的氛围灯，一周内每天给自己不同的色调和心情，想必车主是乐于见到的。奢华的内饰自然需搭配顶级的音响，迈巴赫S配备的音响品牌为Burmester（柏林之声），目前为世界上最受推崇的高品质立体音响制造厂家之一。
后排体验：
头等舱的享受安全配置极高
迈巴赫S的乘坐空间表现可以用奢侈来形容，对于轴距超过三米的大家伙，车内纵向空间毋庸置疑。特别是它超级无敌强大的后排乘坐体验，两张独立座椅均支持躺卧调节，乘坐体验真的没谁了。储物空间方面，相比迈巴赫S，S由于多了车载冰箱，后备厢的储物空间受到一些影响。
全文总结：
如果只从产品本身来看，迈巴赫S的确无可挑剔，无论外观、内饰、动力、配置甚至是感官层面的享受，这车绝对有着足够的实力与劳斯莱斯或宾利进行抗衡。但往往到了这个级别的车，有能力消费的人更看重品牌附加值，尽管这车有着几乎完美无瑕的品质，迈巴赫三个字也有着足够的历史沉淀，但再怎么说迈巴赫S也是基于奔驰S级车型开发的，这就和过去的对手形成了区别，话说回来，不到万的售价也不足以对劳斯莱斯之流构成威胁。
它的出现，让高端豪华轿车有多出了一个细分市场。这个市场目前还无人涉及，对奔驰来说，这是个不错的开始。再从价格来说，如果奔驰可以提供足够的产能，那么还会有那么多人选择宝马7系、奥迪A8、捷豹XJ甚至是普通的奔驰S么？
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