在商务车领域，大众一直都没有太多亮眼的车型，除了在国内的子品牌大通，大众在MPV车型上是比不上美系和日系的，但是大众并非没有MPV车型，但是无论是是夏朗还是今天要说的大众迈特威都太过于小众了，夏朗在MPV车型中的表现还不错，迈特威尽管是一台不错的车型，但知名度比较小，今天来看看这台大众MPV。
大众迈特威采用了进口方式进入国内市场，在价格上并不便宜，39万的起步价要比奔驰的一些商务车价格还要贵上不少，而且这台车只有买了四驱的高配版才会感受到这台车的魅力。大众在品牌力上确实是缺点竞争力，只能靠这台车自己的实力了。
在外观上迈特威才是标准的大众设计，尽管已经是过了几代的设计了，但是依然保持了初代的设计风格，只是在线条和轮廓上变得更加的犀利和硬朗了，当然在外观上也是很大程度上有点当年的T1的味道，所以尽管这台车见得少，但是这种经典的设计看起来还是比较熟悉的，在前脸上标准的大众风格，车头比较短，但是整体依然具有很强的攻击性。
比较方正大大灯轮廓和简约的格栅是这台车在前脸上的主要装饰，大灯的造型尽管简单，但是在内部的光源上可是一点都不差，全系都采用了LED光源的设计而且还增加了熏黑的设计，所以在轮廓的尺寸上尽管很大，但是在内部上是绝对的紧凑而且充满了科技感。但前脸设计过于简约，两条简单的镀铬条就将这台车的格栅进行了装饰。
而这台车为了在前脸上增加层次感前包围采用了颜色不同的搭配，所以前脸尽管尺寸不大，但是层次感确实很强，不仅有黑色的格栅，而且还有一整条贯穿式的镀铬条都有着相当强的装饰效果。
在侧面的设计上，和当年经典的T1车型不同，这台车有着很强的方正设计，从车尾开始这台车基本上没有圆融的地方，三个长方形的玻璃设计直接代替了B,C柱的设计在整体性上还是比较强的，而在腰线和轮廓的设计，都是采用了笔直的设计，在这在视觉上就比较夸张了，同样在视觉上带来的夸张效果，还有车身的颜色，双色设计直接在整台车上体现。在尺寸上这台车也有着不错的成绩，达到了**mm，轴距也是达到了mm，而在尾部也是采用了相似的设计，从哪里来看这台车都有着比较标准的造型。
在合资MPV的内饰上都比较重视车舱2.3排的设计，这台车也不例外，驾驶舱并没有一台50万级别的车豪华感，尽管是款，但是在内饰上我们依然看不到太多的豪华感，还是以实用为主，但是整个驾驶舱都在往前倾是这台车不同的地方，地台也是直接延伸到了，驾驶舱的位置，在使用时是比较方便的。
但是移到这台车的座椅上就明白了这台车的使命，在主驾驶上都采用整体独立的座椅设计，舒适性要远高于一般的座椅，而且还可以调整方向，和后面的独立座椅相对而坐，在后面的座椅上舒适性更不用说了，也是同级中比较优秀的存在，而且第三排也有相当不错的舒适性，而且在座椅下面还增加了储物的地方，为了增强实用性，车内还配有折叠桌，这是许多商务车的标配。
动力方面，这台大众迈特威就略显不足了。全系搭载一台2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。这套动力组合运用到迈腾、帕萨特等车型上还是够用的，但是用在大众迈特威就不够了。最大输出马力为匹马力，最大N.m。或许大众可以为这台MPV换装一个大马力发动机。
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