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国内汽车市场发展迅速，给予消费者选择的空间越来越大。以前那些高高在上的豪华品牌为了抢占细分市场，不断推出低级别车型，降低价格门槛，以增加销量。中型车在市场上份额占比较大，各大豪华汽车品牌也自然不会落下这块“蛋糕”。今天我就选择了四个豪华品牌中型车的入门款来进行比较，看看哪款车的性价比更高。

华晨宝马-3系

厂商指导价：28.68-48.38万

作为宝马家族最具代表性的车型之一，即便是入门版的i在外观方面也得到了家族经典传承。标志性的双肾进气格栅和开眼角大灯设计，拥有极高的辨识度。

3系的内饰延续着家族化的设计风格，向左侧倾斜的中控台更便于操控。三辐式多功能方向盘有效的提升了内饰的运动氛围。此外，部分车型还配备了M套件，视觉效果进一步得到了提升。

3系的座椅采用皮质包裹，宽大的侧翼可以提供良好的侧向支撑。车辆的坐姿较低，始终给人一种驾驶赛车的感觉，这便是宝马彰显运动感的手段之一。

后排有着与前排同样优秀的乘坐体验，座椅椅垫能够为乘客腿部提供足够的支撑。

常规状态下，i的行李厢容积为L，后排座椅支持比例放倒。

宝马3系提供多款动力系统供消费者选择，其中，主力销售车型为搭载2.0T低功率发动机的车型，其最大功率为kW（Ps），最大扭矩为Nm。

与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

一汽-大众奥迪-A4L

厂商指导价：29.00-40.70万

A4L即便是低配车型，外观与其它配置版本车型差异较小，梯形的大尺寸中网搭配颇具辨识度的大灯组，更显犀利。腰部线条凌厉，给人感觉十分干练。搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升了整体的运动气息。

A4L的内饰在简约之中又透露一丝轿车特有的美，空调出风口采用贯穿式设计，使整体观感得到了拉伸。

身高为cm的体验者坐在驾驶席上，将座椅调节至最舒适位置，头部有一拳的空间余量。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者转移到后排，调整舒适后，头部空间为四指，而腿部空间较为可观，有超过两拳的余量。

常规状态下，A4L的行李厢容积为L，能够满足日常的载物需求，而将座椅放倒后，可进一步提升载物空间。

A4L提供1.4T和高/低功率版本的2.0T车型供消费者选择，其中，价格最便宜的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为kW（Ps）/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm。对于预算有限，对品牌又有一定要求的消费者而言比较划算。

传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。

上汽通用凯迪拉克-ATS-L

厂商指导价：29.88-42.88万

ATS-L的外观设计十分大气，有着美系车特有的力量感。前脸采用家族的钻石切割设计，拥有不错的美观度。（配图为ATS-L28T时尚型）

ATS-L的内饰布局规整，家族气息浓郁。中控台运用了大量软质材料包裹，整体质感良好。

身高cm的体验者坐入ATS-L的前排，将座椅调至最低后，头部空间为一拳两指。

保持前排座椅不动，相同的体验者坐入ATS-L的后排，头部空间为四指，腿部空间为两拳。

官方没有公布ATS-L的行李厢容积，但从图中我们可以看出其内部空间还是较为充裕的。可按比例放倒的后排座椅也很出彩，带来了更大的行李厢扩展容积。

ATS-L28T技术型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm。

传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。

东风英菲尼迪-Q50L

厂商指导价：26.98-39.98万

Q50L全身动感的造型透露出灵动的特性，蜂窝式中网延续了家族式的设计，双边单出的排气更是增加了驾驶者对这辆后驱车的驾驶欲望。

Q50L的内饰整体感较强。中控台控制区域较为规整，上下双屏的设计在提升整体科技感的同时，也便于操作。

常规状态下，Q50L的行李厢容积为L，空间表现足够家用，在行李厢内部的平整度上还有提升的空间。

Q50L2.0T舒适版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/1-3rpm。

传动系统方面，匹配7挡手自一体变速箱。

入门级车型配置对比

底盘悬挂对比

A4L采用的是前置前驱的驱动方式，其它三款车型均采用前置后驱的驱动方式。前悬挂方面i采用双球节弹簧减震支柱前桥，A4L采用多连杆式独立悬挂，ATS-L采用的是双球节麦弗逊式独立悬挂，Q50L采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面，四款车同为多连杆式独立悬挂。

编辑点评：中国汽车市场的竞争格外激烈，各大豪华汽车品牌为了增强竞争力，只有不断完善自身产品线。参与对比的四款车型虽然只是各豪华品牌中型车的入门款，但是质量却丝毫没有懈怠，品质也得到了家族良好的传承。对于想购买豪华品牌车型，同时又想以较低价格入手的消费者，这几款车都是不错的选择。

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