一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。But,买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马车的发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。

宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了,真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。

大众：大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家，对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系\列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。

第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。

大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。

保时捷：据说保时捷的品质很好，很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。

斯柯达：斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。

二、美国车

福特：新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。

翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则，今天的大众就是福特的明天。

克莱斯勒：克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人，不能用于实用的越野大玩具，当家用车来开的话，质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的，不是用来省心代步的。

三、意大利车

菲亚特：意大利是超跑的故乡。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”，号称微车老大，但其产品在全世界汽车销量百强榜单之中，即使加上克莱斯勒的车型，也只有寥寥几辆。菲亚特比较小众，在国内的口还算不太好也不太坏，因为南京菲亚特时代，大家都没见过什么好车。

法拉利：法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下，但独立运营。有美国神车克尔维特C7在，昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道，后来再看性能对比标价就知道

四、法国车

法国车有标致和雪铁龙，属同PSA集团。还有雷诺，雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径，令人惊愕，如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16，那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空，但是懒散，质量差，毛病多，最显眼又著名的，当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。

PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格，充满对中国消费者的歧视习惯。

五、英国车

英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后，在瓷器国反而身价暴涨，从优惠几万突然变成加价十几万。神！被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽，同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国，变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实，发布调查结果中，罗孚和MG的发动机位列倒数第一。

老实人要除外阿斯顿马丁，小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料，可笑的是中国生产的盗版材料配件居然６年以来没发生过任何故障，简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。

六、日系车

本田：本田技术上有不少的独到之处，断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去。思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马３。飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT，贵一点才可以买到6AT的大众polo。或者来一辆凯越，再便宜就宝骏。起码性价比都比飞度polo强。本田的性价比比较鸡肋。

最大的优点就是没有什么致命的缺点，这个特点的典型体现就是CRV。思铂睿TYPE-R值得推荐，最坑人的是广汽本田，典型火炕是锋范和凌派，还有理念S1。

日产：全国上下，古今中外，再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了！！日产遥遥领先，各大品牌均落后数百丈，唯有近年的大众能紧随其后而已。凭籍车身偷轻、发动机有点技术，加上其热衷的脆弱CVT，带来了省油优点。第二个优点是舒适，用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。

天籁以下全部不安装后防撞梁，天籁操控性能低下，乐趣全无，新轩逸左右纵梁大细超，碰撞测试侧加厚加大，非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中，科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿，自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修，直接报废，不留活口。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切：外观、品牌、内饰、头部和双腿空间，内在价值，一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料，伪四驱﹢脆弱的CVT变速箱越个鸟野！湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏，厦门解体灭门案，CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股，悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱，位列倒数第二位，在美国的JDPOWER调查之中，同样低于其他的日本品牌，和市场平均值也相距甚远。

日产，车盲之最爱！！日产的购买价值不是零，而是低于零。买家见日产必须要绕道逃离。销量不是衡量车好不好的标准。销量代表的是骗钱的本领高低。

三菱：三菱在量产车上无论设计还是营销都很失败，但在基础工业上收获甚丰，不少国内外车企采购它的发动机配件，如发动机总成、涡轮增压器。和东南合作的V3菱悦卖了这么多年，机械搭配和操控精神上仍然让国产品牌10万以下A级车难以超越。三菱的机械不错，但卖货的本事却很低。三菱的缺点无非内饰粗糙点，毛病多点，价格稍贵点。其实安全、性能、油耗方面都不错，跟日产刚好相反。在傻子多的地方，骗钱都不会，那就没办法了。

斯巴鲁：只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众的。卖点是水平对置和四驱，还有高性能的2.5T。最大的特点，还是贵！价格贵，保养贵，维修贵……和合资品牌相比，毫无竞争力。

铃木：铃木擅长小车，不功不过。没有突出的亮点，也没有突出的弱点。它薄皮但不是软蛋。省油，但不漂亮。总体价格不高，一个经济实用男。

马自达：安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。。

综合看来，日系之中，丰田的混动和高端加上马自达的全系列，是值得消费者被坑的产品。

七、韩国车主要就是现代和起亚

实际上，韩国汽车走的是技术合作路线，从核心部件到外观，都和洋人合作。这和现在主流国产品牌并无异质，奇瑞、荣威、广汽、奔腾、吉利、长安等等无不如此。韩国车也是外包公司，韩国人有钱也不买韩国车，韩国车的形象在国内被过分拔高。韩国产品重外形轻内在，负面信息包括美国油耗造假、虚标功率、K5薄轮毂自爆、树脂后防撞梁等等。还有韩泰锦湖的鼓包门。底盘调教更是一坨屎，无论品牌形象还是品质、操控、节能统统没有，偷工减料造假齐全，买韩国车图它什么？容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。

八、国产车

观致：合资车，不看好。被脑残奇粉毁了。奇粉应该远离观致，让傻子们以为是洋车才有生路。现在，奇粉拼命大叫，让大家都知道是奇瑞，完了！

自称国产技术第一的尚且如此，其他呢？

既然有人吹了第一，那第一就不能再吹了，改吹自己进步快、上进。吹得最响的就是二长，长城长安。这两个企业都有共同点——开复印机（或者叫刻录机、DVD-R诸如此类）。长城热卖的车，一律可以找到洋装正版。C30是拉长威驰，C50是思域，H6是CRV。典型短平快开发模式，再套三菱发动机，买变速箱，连开发平台都不用了。

号称两个国外研制中心的长安呢，睿骋是凯美瑞，逸动是悦动。

低调踏实首当吉利。

吉利：吉利不吹，没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。

沃尔沃：沃尔沃已经是吉利旗下。港称富豪的沃尔沃也不错，特别是李书福入主后一改庸碌相，变得有活力。以前的富豪失败其中之一是自身相貌庸碌，其二是被长安合作时的定价坑害。富豪定位不准，价格不够实惠。

上汽之荣威和MG：外观设计无可挑剔，全系列车型国产车里面显得高端大气上档次。MG6和开始及以上的车型底盘和用料值得称赞。虽然，在英国评比中发动机倒数状元，但综合来讲在国内也是可靠的品牌，而且安全性是可靠的。但价格，就不那么可靠了。

一汽系列之红旗、奔腾、夏利...

到目前为止，国产第一品牌只有红旗一个能胜此任。红旗代表着中国国产车的最高技术和最高品质。红旗的任何一项水准直到目前为止仍比其他国产品牌高出一大班。拥有自主知识产权的6.0V12、4.0V8、3.0/2.5V6、2.0T、1.8T一系列高端发动机在孱弱的国产汽车工业中鹤立鸡群。

比亚迪：BYD情况比较复杂，很难下一个结论。

其他……推荐两辆－B40、V3菱悦。剩下的就算了。懒得听它们吹。