一直就很喜欢虎头奔这种过目不忘之余还能赚足回头率的王者之车。如果说凯迪拉克·弗瑞特伍德是宫殿的话，虎头奔就是守卫宫殿的碉堡，整车大气严谨，做工精良，性能优异，具备了豪华车的所有特质，真是土豪大款的理想选择，在九十年代造就了很多人的“创富梦”。
半年前发现NOREV竟然出了1:18的后期款虎头奔，顿时眼睛一亮，就用不到三张毛爷的价格搞定了一台！虽略有瑕疵，但也心满意足。据我所知，这种六开门（发动机盖+四个车门+车尾箱盖=六开）的18比例虎头奔少有厂家出过，NOREV也真是给力，价格比43的都便宜合理，做工够意思了。
风和日丽，云淡风轻（其实风不小了），滑着滑板背着这货就在校园取景，拍摄过程也是一种享受，看看自己的成果，选取了几张较为满意的图片来给大家献丑。牌照太贵上不起，套用个欧盟（德国）牌照。
当年有幸拥有此车者，以改革开放桥头堡——广东沿海地区最先富起来的一群人为多，以至于粤港澳电视台时常播放的远航九江“乡纯”米酒广告当中，就有W在乡间小路上一闪而过的镜头，交待了多年前坐着小木船离乡别井闯天下的主人公衣锦还乡的荣耀感。对了，还有冯小刚执导的《甲方乙方》。
除了刚刚洗脚上田，钱多得没处花的大款，远在京城的那位微小的工作者，当仁不让地也成为了W的常客之一。九十年代正值红旗CA车系式微，它在元首座驾和国宾车队的地位，渐渐被考斯特和各式奔驰取代，从稀有程度堪比熊猫的WPULLMAN、一汽CKD组装的台奔驰W、沿海地区不时窜过的来路不明的W水车，再到定调“社会主义市场经济”之后冲破基乐往生制裁，堂堂正正在津门大港登陆的W、W等各式大小与长短的虎头们，奔驰在中华大地上开拓的车轮印，不仅忠实记录着新中国成立以来全国人民不断奋进的辉煌史，而且生动诠释了中德之间不断深化两国关系的交往史，是为“马克思与梅赛德斯”！
难怪我们每次见到依然健步如飞的W，心底里都会下意识地想起与他同一个时代登顶的那位长者，因为，《他改变了中国》！
打开司机侧车门，叫无数人魂牵梦萦的驾驶座跃然眼前！标志性的四辐式方向盘让人爱不释手。作为顶配款式S，自然也得有拿得出手的豪华氛围，比如双层玻璃、多疤胡桃木内饰、中控台上琳琅满目的各类按键，霸道的五圆仪表盘，配上简洁明朗的中控和空调出风口，眼望前方，余光却不停地被机盖上宛如机枪准星一样，随着方向盘的转动指哪打哪的三叉星立标所吸引。借着观察后视镜的机会，偷偷看着副驾座上轻化柔妆的娇妻，盯一下后排熟睡的孩子们，而后收回目光，轻点油门，KW的V12自然吸气发动机仿佛与你心灵相通，绝不在你面前降挡飚HIGHC来显摆，而是不紧不慢地用浑厚而又不失推背感的低扭，加快了一车人奔往家乡的脚步，车内，轻轻回荡着邓丽君和杨钰莹的甜美歌声。
当厚重的后门开启，车已停稳在家的那头，孩子们从睡梦中醒来，欢笑着从后座溜下车，跑向爷爷奶奶之前还不忘伸出两根手指（千万不要是一根中指）对着后门油箱盖旁的“V12”，伸长手臂做个“耶”！挽着娇妻的玉手，踏过雨后散发清新气味的泥土，聆听田间青蛙和小虫儿此起彼伏的鸣叫声，相伴走进乡村小楼，父母张罗的一桌饭菜，此刻正飘香于暖融融的白炽灯光下。
标准的45°证件照，略微升高的前悬挂，极大提升了整车气势。浑身上下透出一股时刻准备着冲锋在前的领导气质！太阳下闪耀着光芒的A柱宛如西服上熨烫整齐的衣领棱线，腰线处一圈儿镀铬“皮带”，脚蹬欧规15寸大饼轮圈，谈判桌上未开口，腹黑属性尽显。
性感的车尾不再如W、W时期长条状布局，梯形尾灯设计搭配高开口尾箱，给肃穆厚重的车身平添了几分迈向二十一世纪的动感。直到今天的第十代S级W，虽号称“汽车发明者重新发明汽车”，却始终没有跳出W时代以来，奔驰车系“屁股比脑袋好看”的怪圈，仍活在W这位曾祖父的光环之下、气场之中，至少在中华文化圈内如此。君不见港澳地区仍有不少老当益壮的虎头，在城市干道上与后起之秀共打天下，用实际行动回敬那些全世界跑得最快，还不忘用“尚能饭否”挖苦采访对象的香港记者们。
与长者相似，誉满天下的虎头奔同样毁满天下，而最让人伤心的，莫过于那些欧罗巴大院里一群吃翔都赶不上热的车评人之毒辣评论——傻大黑粗。就此机会咱也来个马后炮，逐一反驳这些高傲的欧洲人强加于W身上的谬论。毕竟不是每个汽车媒体从业者，都能像大猩猩（JeremyClarkson）那样心明如镜且不吝赞美地对待这一百年品牌（不过对于此君贬低中国汽车之事，这账还是要算的）。
谬论一：傻
回答：这一理由来看扁虎头奔？还是先好好提高一下自己的知（姿）识（势）水平！虎头奔车体继承了W时代的平直风格，虽然是不折不扣的大马力后驱豪华车（入门级3.2L排量M发动机也足以起步烧胎），但操控上手毫无难度，起承转合干净利落，轻微的转向不足设定，让驾驶员在面对道路上突发事件时，更好地从容应对，加强改进的车辆悬挂甚至可以应付九十年代中国城乡的一些非铺装路面！如果这都叫傻，那同级别还有什么车比她聪明？
谬论二：大
驳之：没错，W是一款过度设计的车型，××（长轴距车型长×宽×高，单位：毫米）的三围，的确不见容于欧洲城市里的狭小街道，但反问一句，有多少车主是每天必进市区，拥挤着当个朝九晚五的上班族？为虎王操的这心也操到屁股上了吧，她的好伙伴是清晨的阳光草地，上午的果岭球场，傍晚的十里银滩，夜幕下独栋墅房。
而且，车型大有大的好处——后续升级空间充足，无论是武装到牙齿的VFPULLMAN，抑或性能暴躁下半身大量充血的S73AMG，都能与W基础车完美贴合，毫无削足适履之感。近几年普沙皇和梅姐夫访华期间所乘坐的车辆，仍是俄联邦总统卫队车库当中老骥伏枥十几年的VFPULLMAN，无他，这空间太大了！换了她的后代VV和VV，这捉襟见肘的“内笼”得犯多少尴尬癌啊！
当然，现款S级W5246××（常规长轴距车型长×宽×高，单位：毫米）的三围数据，已从体型上完全超越了老祖宗，但由于采用大量弧线收敛设计，因此视觉效果上并不如W霸气。
谬论三：黑
反击：鹰酱有凯迪拉克伍德和林肯都市，牛牛有劳斯莱斯和宾利，高卢鸡有高傲的雪铁龙DS和CX，毛熊有暴力范儿的吉尔47，兔子有大红旗，蓝星五大流氓各有拿得出手的国宾车，凭啥咱汉斯猫不能有？凭啥不能让蓝星别的小统领——棒子、猴子、骆驼、大白鹅他们买咱汉斯车？就凭他们都爱吃毒菜，头上没有皿煮光环？牛家堵场坐庄的香蕉银天天让胜利女神撅着PP到处飞，你们对此视而不见，而脚盆山口组不过是西装革履开着虎头去救灾，顺便派点儿糖果，就被你们报道成人家吃了社团给的药丸！好，我就静静地看着你们用双标牌粉笔擦来抹黑（板）……
兔子画外音响起：亲，你可知我们汉字的博大精深么？反正给我们扣帽子，就是一个字——“冤”，我都无所谓了呵呵[笑cry][笑cry][笑cry]！中国有句老话，叫“闷声大发财”，汉斯哥们想开点儿，咱谈谈一带一路多好！
隐约听到靠海拉克斯上新闻联播最后五分钟的某偷油塔哭晕在厕所……
谬论四：粗
撸袖：亲，来！咱比比接缝精细度，比比百公里加速，比比车内噪音值，比比碰撞几个星，比比……什么你说油耗？要不要带T？哥笑看风云几十年，对手没个V8都不好意思出门见我！你这二点〇涕还瞅啥？！环保是吧？哥三元催化器7升，放个屁比香奈儿五号还好闻！要不要到跑（检）步（测）机（线）上练一练，看看谁的真臭，谁的假响？
从商业上讲（经济账），8年生产周期，辆的总产量，的确无法与前辈W横跨三个十年（—），辆高产赛母猪的成绩相提并论，但从发展的角度来看（政治账），生为九〇后的W充分继承了八〇后W吃苦耐劳优良传统（质量好寿命长）的同时，扬弃了奔驰家族尾大不掉的沉沉暮气，用创新与活力，击碎“垮掉的一代”这一标签，最终傲立潮头，成为这个时代新的领军者。苟利国（品）家（牌）生死以，岂因祸（销）福（量）避趋之，是先人给予你们的最好礼赞。
当然，对于同为改革开放建设者的八〇后之褒奖，用“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”更合适，只是从头越，不需要再面对苍山如海，残阳如血。
的确，如今很多人一言不合不是excited就是angry，却浑然不知，这几个毫无级数的单词从他们自己嘴里吐出来，是何等的生涩和幼稚！毕竟，每个中二少年都有不堪回首的图样，与在枪林弹雨中身经百战的虎王相比，你们拿衣服的气质还不足以驾驭这一王者座车，醒醒吧。
尽管整车开模准确，色泽一流，但总有一些失真之处让人不爽，比如前脸灯组部分，实车灯组（对）内侧弧度十足，过渡圆滑，模型却在这一细节上处理得略为简单，灯组上缘的弧度位置过渡稍显生硬，要不是配上了后期款六横条水箱隔栅（前期款隔栅为三横一竖，酷似老虎额头花纹，由此得名“虎头奔”），这前脸还真给人一种W改款的赶脚……
作为一个时代的王者座驾，当然少不了达官显贵、社会名流的加持，在大家的记忆当中留下最深刻印象的，莫过于威尔士王妃戴安娜扑朔迷离的香消玉殒。她生命中的最后一晚，就是乘坐年款WS，尽力逃避狗仔队的穷追不舍。值得注意的是，在事故发生后，救援人员来到现场时，发现后座的戴妃尚有气息，如果能医院，她可能已被救活了，因为只有手术才能制止大出血，但大家却在现场磨蹭了1个多小时。一位法国医生弗雷德里克回忆说，戴安娜当时看上去“还不错，有活下来的机会”。这恰恰证明了W在高速安全性方面没有太大问题，戴妃也不是绝大多数媒体所言那样，现场当即去世。
海峡另一端的英国小报记者们，相当长时间内拒不承认对戴妃之死负有责任。直到事故10年后的年，当年的小报编辑，曾经就职《NewsoftheWorld》（世界新闻报）的PhilHall，终于公开承（被）认（续），“我们感到对悲剧负有巨大的责任”。
终于明白了何为“报道出了偏差，你们要负历史责任”，我是替你们着急呀……
一年后的年8月，W正式步入停产周期。猛虎离山，余威犹在，直到年末，中国正规市场上的W库存车价格，居然比相同配置的继任者W要高。十几年后，当我们在某个街角看到一台停驶多年的老虎，尽管车身布满落叶，立标不翼而飞，却仍用一对澄明硕大的眼睛，带着往日的荣光，注视着沧海桑田，世事变幻，就像沙漠中的胡杨树，生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽，顽强扎根于这片汽车文化沙漠里，为每一个爱车之人撑起了希望的绿洲！
MERCEDES-BENZSEL
最后选了一个能在此合法播放的视频，知识水平还是有的。大家记得页面顶端ChrisIsaak演唱的《WickedGame》么，那是BBCTOPGEAR年第5期，大猩猩在法国尼斯试驾WSEL的背景配乐（相关视频可以在某酷搜索到），没错，正是最近鸡犬不宁的那个尼斯，但时光却已无法穿越回到25年前了！
全文完，谢谢观赏，看后留言就是坠吼的！
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卜三力赞赏
