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宾利为什么这么贵？因为是宾利，当你真正能够拥有一辆宾利时，你会发现那些花里胡哨的东西已经没有意义了，车子不是用来开的，而是坐在第二排好好享受，会有人带你去目的地，你只需要在车里享受这辆车带来的舒适。

累了，可以在宽敞舒适的后排休息，这是很多宾利车主的经历，这个时候，你想要什么自适应巡航和主动刹车？重点是什么？其实如果问你，万的奔驰和万的宾利你会选哪个，我估计你十有八九会选宾利。

说到底，奔驰只是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是排在豪华车队伍最前端的超豪华汽车品牌，但是宾利的品牌形象那么高，你觉得它的配置跟奔驰比起来如何呢？你肯定会犹豫。

毕竟你绝对想不到一辆奔驰S迈巴赫的配置会比同价位的宾利车型还要高，如果拿迈巴赫来对比，还是会输的一塌糊涂，要知道是全系列的，所以如果从配置上来看，宾利确实“输了”。

宾利需要销量，但宾利的价值观告诉我们，它不能像保时捷路虎那样普通，必须保持稀缺。这滴劳斯莱斯比宾利坚持的“好”，其实普通版宾利的座椅皮革和方向盘皮革比劳斯莱斯的原材料好。

但是劳斯莱斯的皮革染色工艺比宾利好（劳斯莱斯是爱马仕工艺)，前线是宾利的强项，劳斯莱斯的整体豪华感和定制感更强，但劳斯莱斯更坚持稀缺性。宾利也坚持稀缺性，所以基本上没有必要为了市场销量而过多迎合。

定价本能只贵一点，但一定要贵，宾利和劳斯莱斯的企业理念，要求的是单一产品的回报率，而不是靠薄利多销，拥有百年历史的宾利，旨在打造世界上最好、最快的汽车，最好最快。

年，宾利与当时速度最快的火车“蓝色火车”比赛并获胜，轰动了世界！年和~年，宾利6次赢得最具挑战性的“勒芒汽车耐力赛”，因为天下无敌，宾利从年开始就没有参加过汽车比赛，颇有几分“孤军求败”的意味。

宾利内饰的真皮、真皮、座椅都是手工缝制的，装配也是手工，所以宾利的内饰看起来很豪华，而且因为是手工制作，所以成本非常高，产能非常大低，所以卖的很贵，据相关调查显示，车内所有皮革装饰品的缝制需要近个小时。

在熟练工人的情况下，仅完成一个方向盘就需要15个小时；再加上整车各系统的组装、焊接和外涂装，时间就更长了，宾利年的利润为1.7亿欧元，年为-2.88亿欧元，年为万欧元。

从宾利的利润中我们可以知道，即使最便宜的宾利品牌售价万，其整体利润依然是处于亏损状态，所以宾利卖掉了它，有些车已经逐渐成为现在的定位，目前无法改变，就像奔驰卖得太便宜一样，会让市场变小。

这些车不能降价，因为市场太大了，就像一些经济体一样，对于高端汽车，没有人是一样的，市场总是存在差异化竞争，一些超高端客户根据价格购买汽车，当然，这款超豪华轿车主要是为人服务的，坐着不是给人开车的，有些功能不够用，可能是驾驶体验太差了。#宾利#