梅赛德斯-奔驰年将在国内市场至少推出18款新车，包括全新GLA、全新CLA、全新CLA猎装版、中期改款E级、全新GLECoupe、全新GLE插电混动以及迈巴赫GLS等车型。其中中期改款E级将率先在3月5日开幕的日内瓦车展上首发亮相，国产E级长轴距车型也将在年内正式上市。

18款车看的眼花缭乱，那么哪几款比较重磅今天就为大家划重点：

NO1.新款S级（w）

作为奔驰的旗舰行政级轿车，S级自诞生以来就成为了一个备受瞩目的车系，尤其是代号为W的本世代车型更是凭借极佳的气场和无与伦比的豪华内饰，赢得了众多商界富豪以及政客们的青睐。不过现款车型也已经临近大换代，而全新一代S级的官方消息却迟迟未肯公布，因此牵动着不少业内人士的心。好在，近日又有外媒根据奔驰生产车间实拍图，绘制出了新一代S级的渲染图，想解馋的还不赶紧看看？

生产车间实拍

相比外观造型，全新奔驰S级的内饰早就被曝光了，新车配备了一块超大的中控液晶屏，几乎占据了整个中控区域，横置的全液晶仪表尺寸也进一步加大。同时，全新的方向盘造型则类似于“丁字裤”。

奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计，相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员。

据悉，此次曝光的方向盘将会在运动版（AMG-Line）车型上配备。该方向盘采用了传统平底三幅设计，通过上面的按键可以看出新一代S级将继续应用双拇指控制(DualThumbControls)系统，操作方式或与现款相同。

相比在售车型，全新S级方向盘最大的不同是奔驰设计师减小了其中央安全气囊部件的大小，搭配两侧的双辐式控制按键区域，使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味。

而现款S级的总工程师约瑟夫·斯托普曾透露，新一代S级车型将广泛的应用铝和碳纤维材质，预计会相比现款车型更加轻盈，并将会搭载L3级驾驶辅助系统。在动力方面，新车将搭载2.0T、3.0T发动机，其中2.0T车型将配备EQBoost轻混合动力系统，另外还有插混版本车型，纯电模式下续航里程预计可达公里。

NO2.EQS（电动版S级）

尽管奔驰在早年间通过B-Class和SLS尝试过纯电动汽车，但是它们并未得到量产，EQC的发布让奔驰正式进入电动车市场领域，也代表着“EQ”系列的成立，这一系列必将囊括从入门级EQA到顶级EQS在内的所有产品。

并未过度渲染科技感

我们在YouTube上发现了这款在德国进行冬季测试的EQS伪装车，通过厚厚的伪装我们仍然可以看到一些细节设计。在全新的S-Class（W）测试车上我们看到了新车将采用隐藏式门把手设计，让我们感到惊讶的是，在接近量产的EQS上仍然采用了常规的门把手设计，众所周知隐藏式门把手不仅会让外观显得时尚，还可以对空气动力学设计有一定的帮助，或许这一设计会在EQS改款车型中出现。

虽然在此前奔驰展示出的VisionEQS概念车上采用了模拟后视镜的设计，但是我们都知道这在量产车上鉴于成本考虑是很难实现的，这次通过路试验车我们也看到了，量产状态下的EQS依然采用了传统后视镜。之所以我只说了鉴于成本考虑，是因为据了解以摄像头最为媒介的后视镜已经在日本和欧洲合法化了，所以目前最需解决的仅仅是成本控制的问题了。

或将采用最新的内饰设计语言

由于拍摄机位较远，所以看到具体的内饰情况。但是可以想象的是，内饰设计绝对向更加量产化，更加接近目前奔驰的设计，这一点大家可以参考EQC。

此前泄露的新款S-Class的内饰

我们猜想，EQS的内饰设计将于与即将推出的S-Class（W）类似。并且在空间表现上或许会有一定的突破，而且由于没有发动机的限制，车头将获得额外的储物空间，增强车辆的实用性。

“灯厂”这一称号并不只属于奥迪

灯具方面也做了非常厚的伪装，在测试车辆的后部，甚至也只安装了临时尾灯，但是路试车在制动时，我们可以看到尾部的高位刹车灯，它和奔驰很很多Coupe车型采用了相同的设计有意思的是梅赛德斯确实挺幽默的，为了让车型得到很好的伪装，还在路试车的车头车尾通过进排气的伪装让人误以为这时一台燃油车，但发动机的轰鸣是伪装不出来的呀。

前段时间奔驰曾说到大灯的变革时，附上了我们认为是量产EQS的预告。或许在今年W首次亮相后我们便可知道EQS的最终大致形态了。不可否认，在传统车企的强大攻势下势必会让特斯拉感到压力，往后新能源汽车市场争夺战将越来越精彩。

N03.中期改款E级

自年推出以来，梅赛德斯-奔驰E-Class一直在努力成为行政级轿车市场的领头羊。但更早（年）面世的BMW5系则一直和“斯图加特”进行着较量。

不过，不同的品牌定位也将“慕尼黑”和“斯图加特”两个品牌很好地区隔开来。比如梅赛德斯-奔驰偏向舒适，而BMW偏向运动。于是后来在华语区，也就有了“坐奔驰、开宝马”的笑谈。

自从E-Class更新到W型之后，梅赛德斯-奔驰在舒适性这条路上似乎一去不复返。新一代的设计语言为豪华感助力不少，尤其是对于感知质量部分的提升十分明显。但是市场却是现实残酷的，后来的奥迪A6换代了，而BMW5系也比E-Class至少新一年。

中期改款E-Class车尾假想图

中期改款E-Class车尾实拍图

那E-Class要如何“永葆青春”呢？Facelift中期改款就是最好的方式。其实不用等到3月份的日内瓦车展，因为我们已经拿到了改款后的E-Class图像，并确认改变之处是富有新意的。

外形改动，灵感来源于A-Class？

德国制造商有时候做中期改款，往往会在看不见的地方下功夫，不过有时候，他们也会动真格对外形和内饰“略施粉黛”，比如这次……

从年推出的W型E-Class开始，梅赛德斯-奔驰就用四只圆形的大灯赋予了这款行政级轿车全新而独特的审美。直到年推出的W型，尽管“四眼圆灯”变成了“四眼方灯”，但独立的四只大灯依旧是E-Class的个性所在。

你还在期待斯图加特把经典重新拿出来吗？这样的幻想似乎也有些不切实际。一方面是家族设计，要让E-Class在S-Class和C-Class之间起到承上启下的作用；而另一方面，LED照明技术大力推广的当下，车灯的整合性越来越高，尺寸也会越做越小。

针对此，借着中期改款的机会，梅赛德斯-奔驰也对E-Class的前脸和车尾设计进行了重塑。

大概灵感来源于第二代A-Class，在曝光的改款E-Class图像中，我们发现前脸的水箱面罩尺寸更大，并且与地面的关系近乎一个垂直的角度。另外，面罩两侧的灯具形状也有改动，尺寸有缩小的嫌疑。车尾的变化也很大，尤其是尾灯变为了横向布置，看着像A-Class三厢版，这一点比较意外。

早在年1月初，梅赛德斯-奔驰就把贴有伪装的改款E-Class（AMGE63）运到美国拉斯维加斯拍摄了预览图，而随后德国辛德尔芬根的总装线上又流出了AMGE63的谍照，这也更进一步坐实了中期改款的造型设计改动。

强化驾驶辅助和MBUX系统

一般而言，中期改款时候除了对外形改造外，还会在装备上有所改动。

中期改款E-Class车内实景

W型E-Class目前就面临这样的问题。当拉斯维加斯的官方预览图曝光时，实际上改动后的内饰图片也一同曝光。内饰大体上维持了原有设计，改动之处在于新造型的方向盘（控制按键改动）、无边框后视镜等处。

内饰设计就这些变化？未必有些太过于简单。E-Class项目负责人迈克尔·凯尔兹（MichaelKelz）曾表示，改款后的E-Class将在电气系统部分进行强化。

于是根据梅赛德斯-奔驰透露的信息显示，其MBUX车机系统新增了手势控制，另外声音控制方面也进行了改进。

而在驾驶辅助系统方面，E-Class原本就能提供L2级“自动驾驶”，而基于车辆间的Car-to-X通讯技术，改款后其驾驶辅助系统的信息交互更多，有利于提升安全性。

七个型号将装备PHEV插混技术

在动力系统的电气化改造上，梅赛德斯-奔驰将为E-Class推进48V轻混和PHEV插电混合动力的路线进程。

首先是48V系统，将全面布局E-Class，包括hp的直列四缸2.0T和hp的直列六缸3.0T都将应用，48V启动/发电一体机能额外提供20hp的辅助动力，更长的停机时间也能有效降低二氧化碳排放。

PHEV插电混合动力版本

如果搭配容量更大的锂电池，48V动力系统摇身一变就可成为PHEV插电混合动力版本。这套系统可以在Ede柴油和Ee汽油版本上提供，其纯电行驶里程为55km。如果换装31.2kWh的锂电池，便可变为Ee版本，纯电续航里程高达km，传说这款车是针对中国市场开发的。

旅行版All-Terrain跨界车谍照

另外还有消息表明，包括标轴/长轴轿车、旅行车/All-Terrain跨界版、敞篷车、Coupe、AMGLine等不少于七款E-Class衍生车型都将装备PHEV插混系统。

作为年的重磅新车之一，中期改款E-Class预计将在夏季推出上市，而亮相时间则是3月5日的日内瓦车展。

N04.奔驰新C（w）

虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。

很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（台）力压宝马3系（台）和奥迪A4L夺得冠军。为了持续提升C级车的竞争力，全新第五代C级车（内部代号W）已经上路。

随着全新梅赛德斯C级谍照飞来，其容貌已经渐渐露出水面。设计方面，前脸家族式的进气格栅不会有太多的变化。

可以肯定的是，前灯将采用了新一代梅赛德斯的三角眼设计，日间行车灯勾勒出一半的轮廓。

虽然侧面带着伪装，但可以看出，现款梅赛德斯C级车特征线将不见踪影，而是采用了光影的构建，来显露车身的肌肉感。

车辆尾部，尾灯做了全新的设计，和现款C级车竖直站立的单一尾灯不同，全新C级车则设计了细长的组合尾灯，从谍照中能够很明显地看出，尾灯也将采用流畅的三角形来定义，造型十分运动激进；牌照还是和现款一样放在了后盖上。

内饰方面，我们基本可以看清大部分的仪表板和中央通道。原先被猜测的双联屏并没有出现，而是采用了分屏模式加HUD抬头显示，方形高清数字仪表盘非常简单地架在方向盘前；中央通道上部则是巨大的显示屏，尺寸目测有A4纸大小。

空调面板等功能操作区域和屏幕融为一体，倾斜着和下方巨大的储物盒和中央扶手相连接，整体感很强，依然是豪华车的驾驶包覆感。经典的炮筒空调出风口被放在了显示屏上方。

动力方面，可以肯定的是，梅赛德斯花了30亿欧元，折合人民币约亿元，来打造的全新动力总成系统，将用于全新C级车上。此外，据悉辅助驾驶系统能够使全新C级车实现L3无人驾驶。

关于具体的发动机参数，目前不得而知，但会全系标配48V轻度混合系统；同时，后续还将推出插电混合系统，纯电动条件下可行驶75km；也会纯电动EQ版本，WLTP工况下续航里程可达km。

NO.5奔驰全新GLA全新一代奔驰GLA将在年春季于欧洲全球首发并上市销售，进而在年夏天进入美国与中国市场。全新奔驰GLA将提供两种外观套件供选择，分别是普通版以及运动版（AMG-Line），两者主要区别在于包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。车身尺寸方面，全新奔驰GLA长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为9mm。与现款相比，宽度增加30mm、高度增加mm，轴距增加30mm。动力上，新车与全新A级相同的1.3T和2.0T两款发动机，而传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，新一代GLA级未来将推出插电式混合动力版本（纯电续航70km），采用纯电驱动的EQA车型也将于年问市。NO6.迈巴赫GLS作为一款旗舰SUV，迈巴赫GLS看起来气势十足。前脸的设计风格为简洁的，直瀑式的镀铬中网看起来十分大气，这也是顶级豪华车常用的设计手法。下方格栅采用密集的镀铬中网，自成一派，除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。内饰方面，迈巴赫GLS搭载了12.3英寸贯穿式屏幕，十分吸睛，方向盘、中控台等处都使用了实木、真皮等材质，触感、观感都无可挑剔，豪华感扑面而来。此外，新一代奔驰GLS未来还将搭载全新的MBUX人机交互系统和更高级的自动驾驶技术。动力方面，新车搭载4.0TV8发动机，并配备48V微混系统，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，其0-km/h加速时间为4.9秒。NO.7新一代CLA将于3月份正式上市。从发布的官图上来看，新车采用全新的家族化设计语言，运动效果也更为明显。动力系统上，新车将搭载的是1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机。写在最后：作为豪华品牌的领军者，奔驰的一举一动都在影响着市场的未来走向。即使在市场不景气的年，奔驰依然凭借自己强大的品牌实力交出了不俗的成绩单。因此，我们有理由期待奔驰年的表现

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