奔驰E级整车隔音及升级音响

随着车子年龄越来越大，噪音也随之越来越大，做隔音之前跑高速，风噪、胎噪那是相当大了，平时地库里过个减速带，那咯噔咯噔的空鼓声简直太难受了。看了坛子里有车友兄弟做了隔音，严版也说做隔音还是非常有性价比的，就一直想找个靠谱的地方去做一做，想着既然要拆门板，那干脆直接把原车喇叭也升级了。（我本人一开始觉得自己就是个木头耳朵，对音质呀什么的一窍不通，只要喇叭有声音就行呗，但是改完后真的真的在直观上就有非常大的区别了，听个人声，那音质，原车的纸喇叭根本就不能比了。怪不得很多人说，车改音响就是个无底洞，越改越上瘾。耳朵也是越听越叼。反正就是特别适合有钱又有闲的人玩儿的东西。咱普通老百姓稍微改改，比原车纸喇叭强就行。）

先说隔音。一开始和店家说想做整车。其中包括车地板、四门、前机盖、后备箱和四轮。店家说地板目前先不需要做。先把其他的做了试一下效果。实在不行再做地板隔音（店家说奔驰车的出厂地板隔音就挺好的了）。听人劝吃饱饭。那就先做其他的。地板暂时不动。

再说音响。经过咨询和自己偷摸的数了数小金库的储备。定了前门改丹拿的喇叭、后门是MBQ两分频喇叭套装、一台DSP.（这个东西就是个自带音效的功放，原车主机推不动这套喇叭。）改喇叭是块钱，四门隔音是改喇叭送的。四轮、后备箱、前机盖隔音另外加了块钱。

划重点——如果预算够的话，既然拆了门板了，就把原车喇叭换一下。确实效果能好很多。也有其他品牌的喇叭，价格有更便宜一些的。（个人觉得只要是个喇叭就比原车的纸盆喇叭强）。当然，提车加一万多两万多升级喇叭的老哥请忽略这个所谓的重点。

8点吃过早饭就过去开始施工。整个过程大概耗时6个小时。图片有点儿多，就不分前后顺序了。（主要是不会排版）。

图片很多，不太会排版，可能上图的顺序有些错乱。大家将就着看哈。

整体做完以后，隔音效果大大提升，现在地库里过减速带，是那种很沉闷很沉闷的咕咚声，个人觉得有了奔驰应该有的优雅。因为隔音好了，喇叭也改了，现在堵个车，听个曲儿，说不出来的一种享受。最起码不像以前一堵车就烦躁了。。

前轮内拱及叶子板处贴止震板，然后再贴一层隔音棉。（施工时候要把里面的陈年老灰、泥巴、砂砾之类的东西清理干净，不然沾不牢固。）白色的是隔音棉。另一边的小哥正在给新的喇叭焊接新的喇叭线。（据说，有些店家喇叭线是直接拧上的，时间久了容易虚连，造成喇叭有电流声或者音质不好。最好还是直接焊接上，然后再用热缩管固定。）

车门隔音，只贴止震板，不贴隔音棉，奔驰车的车门板上自己有一层隔音棉，再贴一层的话，会影响喇叭的音质。拆掉喇叭后，手伸进去再贴一层止震板，相当于贴了两层。（把车门做成了一个真空的箱体，这样喇叭才能发挥出最好的音质效果。）做完后整个关车门声音都不一样了，非常厚重的声音。换上了新的丹拿喇叭。（预算不多，主要是穷）适合平时听人声、流行音乐的朋友。一曲蔡琴的“被遗忘的时光”。太享受了。拆主机，接喇叭线。后备箱整个都贴了止震板。后轮不需要拆，在后备箱就能把后叶子板贴好。最后也是要再贴一层隔音棉的。后期准备再在后备箱加个低音。（后备箱低音炮需要单独一台功放去推它，不然功率不够，这次预算不够，就暂时没加）。车门止震板施工中~~~咨询了商家，和严版说的一模一样，不要相信某些不良人的忽悠，说止震板撕成一小块一小条之类的去贴效果好，那就是不良人为了省料忽悠人。整张贴上去，需要的地方再扣洞出来效果才是最好的。-------分页-------后备箱施工中。原车的喇叭，纸的。支架也是塑料的。用手按喇叭纸，一点儿弹性都没有了。凑合着有个动静而已，也就不要谈什么音质问题了。密封垫是一层薄薄的橡胶圈儿。加上支架是塑料的。喇叭在输出功率的时候根本没有弹性，新换的喇叭支架是铝的，密封垫是像海绵一样的东西。能更好的给喇叭做一个支撑。拆解原车喇叭。这个图应该在最上面（但是傻傻的不懂如何排版，兄弟们见谅）贴后备箱之前，要跟车轮内拱一样，先除尘，可以贴的更牢固一些（这张图也应该再最上面）感觉超过1米7以上的干这个活都能挺费劲。前机盖，先贴止震板，然后再贴隔音棉，最后再贴上一层隔热的那种贴，看上去好像是锡纸的那种亮亮的。（我也不知道它应该叫个啥）。就是这种，好像很多楼外面的暖气管道上包的那种保温层的材料，反正是隔热用的。后备箱又贴了一层隔音棉。效果很好。后备箱又贴了一层隔音棉。效果很好。整个贴完了止震板。再贴一层隔音棉就完工了。