北京繁华的工体西路街道，几辆五彩缤纷的奔驰大G“突突突”驶来，定睛一看，司机师傅带着墨镜，副驾的“大蜜”百媚生姿，宛然一派人生赢家的即视感。哎！搞错了！

众所周知，奔驰G级凭借经典的三叉星徽标和方盒子造型，及较强的越野性能深受广大车迷追捧。

而就在近日，外媒曝光了一张奔驰G级纯电版的假想图，新车或将命名为奔驰EQG。在整体车身造型上依然保留着非承载式车身的硬派SUV架构。

动力方面，EQG将迎来新的变化，其中最重要的三把差速锁是硬派SUV的利器，所以将延续在新车上。目前已知信息，EQG将搭载前后双电机系统，最大功率KW，峰值扭矩N.m，电池容量为KW.h，最长续航里程将超过KM。

其实G级电动化早在去年就初见端倪，在全面电动化转型的路上，各家老派车企步履蹒跚，而奔驰戴姆勒董事长OlaK?llenius于年初就曾确认将在几年内推出全电动G级，K?llenius表示，“G级将实现电动化，我们已经为此启动了概念工作，因此几年后也将能够看见G级实现电动化”，而最近几个月申请的“EQG”和“EQG”商标提供了新的暗示。

目前为止，梅赛德斯-奔驰已推出有EQA、EQB、EQC、EQS、EQV等电动车型，未来电动化阵营还将继续壮大，推出EQG也是大势所趋。

G级的电动化转型几乎毫不意外，但没有了“突突突”还是大G吗？

据目前曝光的信息来看，作为电动版奔驰G级，新车整体轮廓延续了燃油版奔驰G级的风格，并采用双色车身涂装，风格依旧硬派，只不过整车将会在底盘架构进行改造，也就是我们常说的“油改电”。

新车外观方面，前脸使用带有EQS风格的星形图案矩形黑色面板，并配备有两颗萌萌的圆形大灯，车尾部新增贯穿式LED尾灯，并且备胎罩展现出与前格栅相同的星形主题风格。

有网友看到这样的设计和配色调侃道：“这莫不是电动老头乐？”当然网友调侃奔驰也不是第一次了，

就在去年奔驰G实车谍照曝光时，就有人吐槽：“四缸2.0T的大G还是大G么？”争议比较大的2.0T发动机，我们都知道大G比较迷人的一个特点就是V8引擎的咆哮以及排气独有的煮水声，那么换成2.0T四缸发动机必然会缺少一些灵魂。

但现在什么车都在朝着节能减排的方向发展，在去年人们质疑2.0T发动机的同时，奔驰就已经宣布将在未来砍掉70%传统燃油车型，加速电驱动技术、汽车软件等技术投入，并推出电动专属平台。产品方面将建立起包括纯电AMG、纯电迈巴赫、纯电大G、EQ系列的强有力的纯电产品矩阵。

当下，进入中国的车企必须严格遵循“双积分”政策，该政策主要是针对年产量超过3万辆的车企而制定的一个门槛。说白了就是考核车企平均燃料消耗量，如果不通过考核者，必须在一年之年调整旗下的车型的生产或进口计划。

早年间，斯巴鲁BRZ和丰田86退出中国市场，就是受到双积分政策的限制。

而现阶段，中国是奔驰G级最大的消费市场，但对于大G这类高油耗的车型来说，销量如果提高，无疑会降低奔驰的双积分指数。因此，奔驰如果想在国内卖出大量的G级，只能降低车型油耗，又或者是将车型电动化，电动车的销量越高，对双积分的贡献就越大。

综上所述，不难看出降低油耗或电气化是奔驰适应中国市场的必经之路。

也好，就国内奔驰G级的用车环境而言，我“大G”难道真是用来越野的吗？搞笑！

对于大G的目标消费者而言，奔驰三叉星徽标和方盒子造型才是使得自己“掏钱的关键”呀。