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上周五我们推送了全新E级长轴距的评测视频，在最后留了一个开放式的问题：“大家想看到全新E级与哪款车的对比评测？”留言很多，诸如有5系Li，XFL，A6L。统计了一下，5系Li的热度最高。既然你们想看，我们就必须做给你看！
硬碰硬的对决，让我们用实力说话
没有对比就没有伤害！在这场硬碰硬的比拼前，首先要有一个客观的评价标准，无规矩不成方圆，无标准的评测那叫YY。所以，我们引入了德国AUTOBILD的评分体系。评测的对象就是全新EL豪华版与宝马Li豪华版。关于全新E级的热度我就不多费口舌了，前些日子我也刚刚评测完这款车（没看过的小伙伴点击这里）。
Li豪华版为款，是新增加的一个车型。而远在公里外的德国，全新一代5系（G30）已经发布，国内具体上市日期还不清楚。所以，我先说说在市场上销售的两款车型，从五大方面进行评价打分。总分分，五大项每个单项总分为分。
空间安全配置AUTOBILD空间表现里面的评测项目可能与我们日常理解的略有不同。具体说下，我们一般会评测前/后排空间，空间感，行李厢容积，整备质量，视野，内饰做工安全配置。前面几项比较容易理解，但德国人把后几项也放在了“空间评分”中。准确来说，这个项目应叫做“空间安全配置”。
全新E级后排空间
全新E级轴距达到毫米，后排空间表现相当不错，完全超过了我的预期。但它的轴距数值依然没有长过5系Li（毫米）。确实，5系Li引入国内加长轴距后的确太长了，几乎达到了同级别的极致。实际坐进去感受下，5系Li比全新E级的后排腿部空间感稍微好一些，我会多给宝马1分。
宝马5系内饰图
尽管5系的车身高度数值比全新E级略高，但两者的后排头部空间表现并没有差异。记得我在试驾上一代E级的时候，其前排空间处理欠考虑，座椅可调节尺寸较小，身体总找不到一个舒服的姿势。而全新E级进行了优化，驾驶舱也能带给你很好的空间享受。
刚刚已经提到了，后排空间感我会多给宝马1分。而其它几项，视野、行李厢空间、安全配置方面，两者的表现并无差异，打了个平手。基于此，在这个单项评分中，5系拿到78分，全新E级得到77分。
动力性能全新EL搭载的M.0T发动机
宝马Li搭载的N.0T发动机
动力性能项目里面包括加速性能，输出平顺性，最高车速，变速箱响应等评测因素。Li和EL均搭载2.0T涡轮增压发动机，输出数值一样，均是马力。动力总成方面的区别在于变速箱，EL装备9速自动变速箱，Li用的是8速自动变速箱。
宝马5系换挡杆
奔驰的9速自动变速箱完全是自己的产品，宝马的变速箱由采埃孚提供。9速变速箱的机械结构更加复杂，对燃油经济性的贡献更为明显。但是，在动力输出平顺性方面，5系表现得更加“顺滑”。
这点让我有点意外，起初我判断两者的表现会比较接近。但实际上，5系发动机与变速箱的配合更默契。全新E级变速箱在一些挡位切换的时候，我能感觉到轻微的“撞击感”。如果这点“小问题”出现在行政豪华以下级别的车型上，我觉得还能勉强说得过去，但毕竟这是一辆奔驰全新E级。眼睛里容不下半点沙子的我必须指出这点不足。综合来看，该项评分中宝马与奔驰打了个平手。
舒适性配置全新E级内饰
提到舒适性配置，全新E级的优势比较明显。两块12.3英寸液晶屏幕的视觉化效果极佳。在这里我需要提一句，5系Li中控液晶屏是块异型屏幕。从造价来说，这块屏的价格也不便宜。
而且使用起来5系Li的屏幕设计更加合理，在阳光照射下并不会出现反光现象。而全新E级的屏幕有时反光，会让人看不清楚屏幕上的内容。车内其它的舒适型配置基本一致，前后座椅加热，全新E级前排座椅带有通风功能，这是加分项。
但减分项是皮革，5系Li采用的是真皮包裹，而全新E级用的是革。皮与革，材质的区别，在价格与触感方面会有明显的差别。全新E级所采用的柏林之声音响效果略好于5系的哈曼卡顿。听觉享受上，前者更胜一筹。所以在这项评分中，我给奔驰的分数更高。（EL得分74分，Li得分73分）
驾驶感觉我们需要考虑车辆的过完灵活性，转向系统，牵引力，电子辅助系统等诸多因素。作为一个老司机，以操控为最大特点的宝马车型能给予驾驶者更丰富的驾驶乐趣。5系Li的弯道表现更稳定，人与车之间能产生信任感。
全新E级我在欧洲驾驶过标轴版车型，国产之后我也刚刚开过。驾驶感觉有明显提升，而且奔驰采用了可变转向比的转向系统。大家各有优点，平分秋色！
用车成本EL的价格是49.98万元，Li是61.56万元。如果只看官方指导价，根本就不用考虑5系啦。由于全新E级刚刚上市，提车需要多花2万左右购买某些配置，算算价格大约在52万左右（不含购置税）。而Li现在有优惠，幅度比例达到15%到20%。拿计算器稍微算下，Li豪华版基本49万元就能搞定。两车市场价差别不大。
奔驰曾饱受诟病的维修保养贵的问题逐步得到了解决，价格与之前相比有明显降低。无论是市场售价，还是日后用车成本，这两款车所花费的钞票数量差不多，又打了个平手，得分为74对74。
总结最后算算总分，对。打了个平局，那到底哪款车好呢？对消费者来说，我会给出一些指导性建议。如果你不一味求新，可以考虑下宝马5系。从综合因素来说，它并不比全新E级差。而且新产品还涉及到供货量，加价提车等问题。而老产品的优势是打折促销，性价比高。
让我在这两款车中选择的话，我会挑EL。如果不局限于今天这两个车型，我会买Li。配置增加价更低，这样的诱惑实在太大，在经销商处42万左右就能提车。买车小建议，大家别总一味地盯着市场上的全新车型。同级别竞争对手的优惠有时候会让你捡到“便宜”。
