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对于我们大多数人来说，超跑都太过于遥远，别说自己拥有，就算是体验一次驾驶感受都是很困难的事情。就算是在汽车媒体工作，试驾到超跑的机会也非常的渺茫，因为这类车买的人自然会买，根本就不需要媒体做推广，所以几乎就没有可能拿到试驾车。

不过好运气我还是赶上了，在8月初的AMG驾驶学院成都站的活动中，对AMG几乎所有车型都有了一个初步的体验，这其中就包括超跑级别的AMGGT\GTS。并且是不光是场地体验，还在赛道上实实在在的跑了好几圈，那感觉别提有多过瘾了。

只要是跑车，似乎就和敞篷离不开关系，就算是超跑也不例外，似乎只有敞篷才能让人们更加接近于风。奔驰的上一代旗舰潮牌还是SLSAMG，不过由于欧翼门的原因，是无论如何都无法设计成敞篷样式的，虽然有着极为高辨识度的经典欧翼门，但是没有敞篷不得不说是一个遗憾。

直到SLSAMG的继任者AMGGT的诞生，让人们看到了敞篷版的希望。在诞生一年多以来，AMGGT终于要迎来敞篷版车型了。日前，奔驰正式发布了基于梅赛德斯-AMGGT打造的敞篷版车型——梅赛德斯-AMGGTRoadster和梅赛德斯-AMGGTCRoadster，二者的最大功率分别为马力和马力，新车将于今年9月29日开幕的巴黎车展首次亮相。

作为一款敞篷跑车，梅赛德斯-AMGGTRoadster秉承了奔驰家族优雅的设计风格，同时极具攻击性的竖条幅格栅搭配夸张的前保险杠，给人优雅而不失运动性的视觉效果。相比于硬顶版的进气格栅，我更喜欢敞篷版的，因为竖条幅格栅直接取自于赛车AMGGT3。

新车相比硬顶版车型并没有太大变化，条带型LED尾灯组辨识度非常高，加之空气动力学设计以及双边共两出镀铬排气尾喉，也将新车的运动性展现无遗。

作为一款双座敞篷跑车，新车采用了全新的软顶敞篷结构，镁铝合金结构和三层织物材质，使得其重量减轻，根据官方透露新车可在低于每小时70km/h的时速时在11秒内完成开启或闭合作业，未来可选择黑色、米色和红色三种不同颜色的软顶。

新车相比AMGGT硬顶版并没有变化，采用环抱式设计风格，客户可以选择皮革、欧缔兰、碳纤维、亚光银、钢琴漆等材质搭配内饰，共有10种不同内饰风格配色。

两款车型搭载相同的4.0LV8双涡轮增压发动机，但经过不同调校，其中梅赛德斯-AMGGTRoadster的最大功率为马力，峰值扭矩牛·米；梅赛德斯-AMGGTCRoadster最大功率马力，峰值扭矩牛·米。动力的调校相对于硬顶版来说扭矩稍低，但是加速性能同样的强悍。

至于定价，估计和硬顶版相差无几，这可能是最便宜的一款3秒俱乐部超跑。虽然性能没有法拉利或者是保时捷那么的暴躁，但是性价比也是一个不小的优势。加上奔驰营造的优雅外观，这款车不失为低调的速度爱好者的好选择。