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本期精彩看点

●SL当年有多贵？

●SL内饰有多奢？

●SL开着有多爽？

本期《白话汽车》我们聊一辆现实生活中的梦幻跑车——奔驰SL。它的新车售价高达百万，它的历史积淀比S级深远。如今，这辆R代的SL价格已变得触手可及，它是一辆值得收藏的跑车吗？我们在接下来的节目中一同欣赏。

点击视频，一同欣赏奔驰SL敞篷跑车↓↓↓

奔驰SL级跑车在生活中的偶遇率并不高，这次拍摄也是我在生活中第一次如此近距离接触它。SL给我的第一印象就是宽！真宽！是真的宽！尤其在正对车头观看时，这种感官刺激更加强烈。

R代的SL级跑车在设计上与W代的奔驰E级，W代的CLK级有着很多相似的手法，这代奔驰最令人印象深刻的就是标志性的“四眼”圆灯，而将这头家族面孔演绎到极致的就是SL级。

尤其在和CLK对比的时候更加明显，这种感觉就像帕萨特与辉腾同框，虽然样子差不多，但是气势截然不同，而造成这种效果的秘诀就在于车身宽度。虽然SL的车身宽度只比CLK多出了7厘米，但正是这7厘米的宽度让车头的线条可以发挥的更加写意，宽体的妙处就在于此。

SL的外观看起来不仅宽，而且气场略显“凶狠”，散热孔毫不遮掩地曝露在侧车身侧面的叶子板和引擎盖的正上方，这样的设计在奔驰的超跑SLR上也有着体现。与SLR浓厚的竞技感不同，这些元素换到SL上也变得更加温和。

SL的美不止一面，它在打开和关闭敞篷时给人的带来的质感像两辆截然不同的车。SL这种硬顶敞篷车相比布质软顶车在外观上更加协调统一，合上车顶后，顶棚可以与车身融为一体，不显得突兀。

只需十几秒的时间就可以将车顶折叠进后尾箱，为了更加安全的驾驶和更加吸睛的气场，SL还提供了可以电动开启的后防滚架。打开敞篷后需要单独开启，在关闭敞篷时也需要先放下防滚架。

打开车顶后，SL的另外一面呈现在面前——奢。SL的奢华赢在每一寸的用料和做工。这辆SL已经有16年的车龄，但是内饰依旧保持了极佳的质感，仿佛有种新车的错觉。所有能接触到的地方都采用了真皮包裹，触感极佳。

对于这样一辆充满奢华气质的跑车，门板的储物格也一定要令人在感官上耳目一新。门板的储物格采用了一键自动开合的机构，金属的按钮手感细腻，按下的一刻还能传递出机械开启带来的乐趣，这绝对比如今的各种感应、电动、触屏要有意思得多。

年还是“老三样”的时代，当那时的人们在讨论捷达和富康谁的空调更凉、谁的收音机杂音更少时，奔驰SL已经可以让驾驶员开着空调在车里看电视了。这种坐在车上看电视直播的感觉现在依然非常吸引眼球，具车主说在过户排队时，别人都在听收音机刷朋友圈，而他可以坐在车里看电视，引来了周边无数围观。

SL的配置同样非常高，它的配置并非高科技，但样样都能带来高比格的享受。以SL的座椅折叠为例，大部分两门四座的车敞篷车座椅都还是手动折叠，而只有两座的SL却为副驾提供了一键电动折叠的配置。

电动折叠座椅不是为了在后排挤下乘客，而是为了让成员可以更加优雅的在后排放置行李。虽然空间余量不大，但奔驰还是为后排的行李空间单独设置了一根安全带，防止敞篷兜风时行李在后排晃动摇摆，影响驾驶心情。

打开敞篷，开着SL走在山路中不但可以感受到山林间的鸟语花香，更美妙的是还可以听到机舱中那台5.5升自然吸气V8发动机的伴奏。

这台5.5升的V8发动机，赋予了SL最高匹的最大马力以及N.m的最大扭矩，它可以让你的每一脚油门都带来悦耳的声浪。5.4秒的零百加速虽然不能匹敌那些碳纤维武装全身的小钢炮，但足以让你的嘴角挂上微笑。

SL车系从SL以来更迭数代，每一代SL都备受各自年代的粉丝追捧，每一代SL也都成为了收藏界炙手可热的经典。节目中的这辆SL如今的售价已经变得触手可及，十几万的价格就可以将这样一辆梦幻跑车收入囊中，非常令人心动。

虽然SL只有两个座位，在生活中显得有些不实用。但是相比于那些拥有更多座位的车型，它的魅力也是其它车型所无法企及的，开着它带上心爱的姑娘，无论走到哪里都会是一段记忆深刻的旅行，这就是SL的魅力所在。

感谢大家观看这期的《白话汽车》，我们下周再见！

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