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小编相信大家买车的时候，有一个非常重要的点，来决定是不是最后购买，那就是汽车的外观设计，是不是漂亮以及是不是符合自己的性别，年龄，社会地位等身份......我们现在是流行看脸的时代，而买车更是一项看脸的细活，最近的丰田汉兰达新款，卖的很是火爆，其中就有一点就是新的外形设计征服了不少的年轻用户，以至于销量爆棚...

作为一个系统工程的汽车也是有生命的，而赋予他们生命的则是那些天才设计师们，他们不仅仅是设计师，更是艺术家。正是经过他们的奇思妙想的灵感给予了冷冰冰的汽车以生命的灵性。让汽车变得非常美丽漂亮，难怪不少的朋友说他和他的汽车是真的有感情的，可谓是男人的第二个妻子。那么这么漂亮的汽车设计出自谁手呢，来看世界最伟大的汽车设计大师：

（1）宝马霸气的双肾型前脸之父

国人总是对德国宝马汽车，看了一眼就再也不会忘掉宝马那老虎一般吼叫起来的双肾型前脸，非常霸气和显得高端高价值，这就是宝马家族化前脸，来自21世纪汽车工业设计代表人物——宝马前设计总监的杰作：克里斯.班戈(ChrisBangle)

汽车设计的天才：

班戈出生于美国，大学毕业后从欧宝开始设计师生涯，年加入菲亚特，设计出经典的菲亚特COUPE跑车。年加入宝马，成为宝马有史以来首位美籍首席设计师，同年推出饱受争议的Z9GranTurismo概念车，年更是推出彻底颠覆传统BMW风格的7系车

只有备受争议的设计作品才是佳作：

作为宝马30多年以来的首席设计师，班戈的设计却一直饱受争议，每一款车的推出都伴随着质疑声和声，其车头火焰设计概念以及称为宝马“班戈臀”的车尾设计，不仅打破了BMW车型固有的设计传统，也使得全世界的BMW迷走向了喜爱或厌恶的两个极端。但是正是因为他的颠覆式的设计，让宝马的销量翻倍，越来越多的人开始喜欢这为偏执狂的设计杰作

他的对于宝马车尾屁股的连体车灯的处理，这个设计理念和方向启发了众多竞争对手的设计灵感，也对全世界的汽车设计带来了巨大而深远的影响，目前奔驰S级、迈巴赫、丰田皇冠等高档车型尾部也都是延续了班戈的这种风格，可谓是高端车的必备。

克里斯.班戈的代表作品：

在汽车设计领域无人不知的设计大神，代表作非常之多，非常之经典也是历史罕见的，例如：宝马1系、3系、5系、6系列轿跑，大名鼎鼎的宝马7系还有Z3、Z4、Z8、X5、X6都是他的杰作，可以写入世界汽车史的，另外值得一提的是他还负责Mini和劳斯莱斯的设计工作。劳斯莱斯复活重生的关键作品：劳斯莱斯古思特就是出自他手，成为设计历史上的经典一战。

（2）奔驰全球设计总监戈登瓦格纳(GordenWagener)

在我们国人看来，奔驰的品味比宝马和奥迪更高端些，因为奔驰的设计风格更偏于朴实和传统，没有任何一家企业像奔驰这样追求艺术之美与真实车型的融合。

奔驰的首席设计师：近年来奔驰开始注重棱角设计，瓦格纳认为，设计师不是做纯粹的艺术，奔驰生产的产品是批量生产的，他的设计团队与各个部门合作，对车都有一个综合的评估，设计师的个性设计最终都被融合

瓦格纳，出生于德国，作为一个严谨性格出身的德国人，自从年起担任奔驰全球设计总监。设计灵感非常独到和突出的他参与了奔驰A、B、C、E级车的外观和内饰设计，主导设计了第二代的SLK、S级车等车型和R级车

戈登瓦格纳最经典的设计代表作：奔驰CLS轿跑车，被誉为最美奔驰车

戈登瓦格纳的最典型作品包括年推出的奔驰CLS四门轿跑车，这是被世界汽车人士和广大的汽车消费者广泛认可的：最美奔驰车，奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，而是借鉴概念车F与经典老爷车SL

宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，车侧线条优雅弧线，运动化的低矮车身其实隐藏着非常大的爆发力，据称这是戈登瓦格纳来源于他的家猫蓄势待发的动感线条。

（3）大嘴低调官气十足的奥迪

同样是来自于德国的史蒂芬·西拉夫(StefanSielaff)，土生土长的德国人，年毕业于慕尼黑应用技术大学。年，在奥迪公司提供的奖学金资助下，获得伦敦英国皇家艺术学院汽车设计硕士学位，看来奥迪很有眼光，培养了一位世界级汽车设计大师。

同年，西拉夫加盟奥迪公司，在内饰设计部开始了他的职业生涯。期间参与奥迪A2、奥迪A4、奥迪A6和奥迪A8车系设计。年至今，西拉夫担当奥迪品牌的首席设计师。

我们国内的老百姓开始认识奥迪这个汽车牌子，就是因为奥迪曾经霸占着中国20多年的官车市场，尤其是奥迪车型以及后来的奥迪A6L，因为奥迪设计相对偏于中庸、温和。

西拉夫认为，奥迪不是区域化的设计语言，采用的是通用的、国际化的，奥迪首先是功能化的，其次才是外形，要用设计来传达品牌核心价值：“突破科技启迪未来”，这与瓦格纳观点某种程度上相似，与班戈的设计语言正好相反。奥迪在西拉夫看来，是可以成为一种艺术品的，拥有高度的鉴赏价值。