咨询白癜风治疗 http://pf.39.net/bdfyy/index.html本文转自：中国经营报本报记者尹丽梅童海华北京报道“年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进：高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%，而我们调整后息税前利润增长了%。这有力地体现了梅赛德斯-奔驰品牌和我们整个团队的潜力。”2月24日，在发布财年公司财报后的电话会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（OlaKllenius）如是说道。2月24日，梅赛德斯-奔驰在公司总部德国斯图加特披露了财年（截至年12月31日）经营数据。财报显示，财年，梅赛德斯-奔驰集团营业额达亿欧元，同比增长8.88%；净利润为亿欧元，同比增长%。扣除已经独立的戴姆勒卡车及客车业务板块，梅赛德斯-奔驰全年实现净利润亿欧元；每股收益增长%升至12.89欧元。从经营数据可以看到，年梅赛德斯-奔驰可谓“收获满满”。在康林松看来，财年梅赛德斯-奔驰业绩不俗的背后，是公司优秀的产品组合与良好的二手车业务等因素支撑的结果。“年，得益于优秀的产品组合、稳定的净定价、持续提高的成本效率和表现良好的二手车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%，尽管新冠肺炎疫情和半导体供应链瓶颈仍然对业务造成了影响，但年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为欧元。”在本次财报电话会上，康林松回应了《中国经营报》记者就中国市场对财年良好业绩表现做出了哪些贡献的提问。康林松表示，“年我们在中国市场的营收表现不俗，全球占比比往年有所提升。中国是我们最重要的市场，相信年仍将保持这一地位。在我看来，未来中国市场将继续保持快速增长的良好势头，而我们也将通过富有吸引力的产品来践行在华的积极发展。”记者注意到，年，梅赛德斯-奔驰迎来了数个技术里程碑：推出了4款纯电车型，并获得了全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS广受好评，该车型目前共收获了约2万辆的订单，其中包括年1月约辆的订单。梅赛德斯-奔驰计划于年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。财报数据显示，年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的总营业额为.48亿欧元，同比增长11%；调整后息税前利润为.14亿欧元，同比增长%；调整后销售利润率达12.7%。不过，从财报中可以看到，在靓丽的经营业绩背后，年梅赛德斯-奔驰也受到了全球半导体供应短缺问题的影响。数据显示，年梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量同比下降5%，为.02万辆。其中，乘用车销量为.50万辆，同比下降5%。虽然总销量下滑，但在“缺芯”压力下，年梅赛德斯-奔驰在高端产品方面打了一场“漂亮仗”。根据财报，梅赛德斯-奔驰包括梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级轿车、GLSSUV和EQS在内的高端车系在年创下新的销量纪录。而且，自年6月起，除10月受供应短缺影响外，梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到余辆。同时，梅赛德斯-奔驰轻型商务车也在持续推进电动化战略，纯电车型销量同比增长超1倍。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上升至12.7%。“目前我们仍无法预测半导体供应瓶颈会何时消除。”梅赛德斯-奔驰方面预计，与半导体相关的供应短缺问题将在年继续影响市场发展。“半导体供应的可见性正在提高，产量正在逐步提升。尽管如此，高度波动性和选择性瓶颈仍旧存在。集团预计与去年相比，年的相关供应情况将趋于稳定。梅赛德斯-奔驰正持续与供应商携手致力于确保半导体产能，并研发前沿技术以开创新代芯片。与供应商的合作包含就供应数量达成更具体的协议、延长计划周期，以及在供应链的多个环节和供货来源建立安全库存。”面向年，梅赛德斯-奔驰方面持谨慎态度。其表示，年，梅赛德斯-奔驰乘用车产品的市场需求预计将保持旺盛。然而，考虑到当前供应链紧张带来的不确定性，集团对销量预期整体持谨慎态度。“年，梅赛德斯-奔驰乘用车销量预计将小幅高于年水平。销售组合预期将保持有利形势，其中高端车系销量有望增长超过10%。净定价预计将进一步改善，但不能完全抵消年原材料价格上涨带来的负面影响。二手车业绩预期将回归常规水平但仍保持良好水平。公司对不动产、工厂和设备的投资以及研发支出预计将略高于上年，主要由于在纯电车型平台架构MMA和AMG.EA的投资。梅赛德斯-奔驰乘用车现金转化率预计为0.8至1.0之间，该业务板块年调整后销售利润率预计为11.5%至13%。”梅赛德斯-奔驰方面表示。梅赛德斯-奔驰方面预计，年其轻型商务车预计销量将略高于上年水平。据其透露，当前梅赛德斯-奔驰覆盖轻型商用车所有细分领域的全新综合型纯电车型平台VAN.EA正处于开发阶段，预计将于年前投放市场。与此同时，梅赛德斯-奔驰现有的燃油车型平台也在进一步升级。调整后现金转换率预计为0.6至0.8。梅赛德斯-奔驰轻型商务车预计年调整后销售利润率将达8%至10%。在盈利能力指标上，梅赛德斯-奔驰方面预计，年集团的营业额将略高于上年持续运营业务的营业额水平，息税前利润将与上年持平。工业业务的自由现金流将略低于上年持续运营业务79亿欧元的水平。“秉持清晰的全年发展路线，我们对年满怀信心。除了持续聚焦成本效率和供应链管理，我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入，加速落地我们在汽车软件领域的计划，不断推动豪华汽车业务的增长。”康林松表示。（编辑：张硕校对：颜京宁）
