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作为奔驰电动品牌EQ下的第一款车，EQC是奔驰开始电动化发展的第一款车，它有哪些亮点？又能否为中国消费者所接受呢？

日前，在亚洲CES上，奔驰首款纯电动SUV——EQC首次亮相。新车定位于中型SUV，预计在今年底中国上市，并将采用国产电芯。最关键的是首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的奔驰纯电动车型。

提到纯电动汽车，我想很多人第一个想到的就是特斯拉，特斯拉在电动汽车领域的品牌影响力以及知名度绝对是无可替代的，从豪华电动车市场来看，特斯拉可以说是一家独大，无论是品牌影响力还是全球销量，似乎还没有与之抗衡的厂商。

作为汽车的发明者，奔驰的EQ品牌又能否战胜特斯拉？EQC会成为Model3之后的下一个纯电动汽车的爆款产品吗？

品牌影响力或成取胜第一步

新能源市场竞争日益加剧，面对强大如此强力对手，奔驰EQC能否分的这块儿蛋糕呢?

奔驰相对于特斯拉和国内的新能源汽车品牌来说，在品牌影响力上可是无可比拟的，毕竟它是为数不多的百年汽车品牌之一，而且一直以来，奔驰在传统燃油车领域都取得了巨大的成功，并且在中国市场也有着庞大的消费群体以及支持者。

诚然，奔驰在新能源领域起步不是很快，但是有着浓厚的技术沉淀以及强大的市场群体，想要争夺市场只是时间的事，所以至少在品牌层面上特斯拉和国内的高端新能源品牌就迎来了一个强劲的对手。

产品竞争力优势

想要争夺市场并能够走远，不单单靠品牌影响力，最后还得看产品实力，而看产品的第一点就是外观，因此谁能抓住消费者心理，谁就有可能抢占市场。

作为奔驰EQ纯电动系列的首款量产车型，EQC整体的外观和GLC一脉相承，但在车头等处做了许多纯电动专属的设计，如全封闭式的格栅，前脸的LED日间行车灯贯穿整个发动机前沿，有很强的辨识度。

车身侧面是这台车看起来还是传统的SUV设计，尾部的贯穿式LED灯带也让整台车看起来十分醒目。

奔驰EQC这款车在内饰方面的设计拥有了很大的革新，新车配备双10.25寸高清显示大屏并搭载梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，它拥有多项为EQ电动车开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态和能量流等。专为EQ车型优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等也可以通过MBUX系统来控制和设置。此外，全新的方形出风口造型也出现在EQC量产版上。

动力上，EQCMATIC量产版采用了双电机设计，前后轴各安装了一台紧凑型电机，总输出功率达到kW，最大扭矩达到N·m，并配备四驱系统，百公里加速达5.1s。同时，新车搭载了80kWh的锂离子电池，可实现超过km的NEDC工况续航里程。

在安全方面，新车沿用奔驰首创的安全设计理念，经历了正面40%碰撞测试。电池组呈板状，放置在车身底部，为了保证电池组安全，车身底部侧面设置防撞梁缓冲区，吸收碰撞能量。前电机及电机控制器模块加装了钢管笼防撞梁及缓冲构件。

价格是抢占市场的关键

价格是消费者考虑购买产品的第一要素，因此一个合适的价格可能是抢占市场的关键一步。

据《出行财经》了解，奔驰EQC在英国地区的售价折合人民币为57.9-69.9万元。在售的特斯拉ModelX售价在73.71-85.51万元。两者对比，明显奔驰EQC优势更大。

总的来说，奔驰EQC为传统豪华品牌征战高端电动车市场的产品，通过与特斯拉相比较，奔驰EQC略占优势，但面对日益激烈的新能源市场，续航里程才是消费者最