导语：开惯了宝马5系，再开朋友的奔驰E级，发现宝马和奔驰的差距明显？说到宝马5系大家第一反应应该是同级别操控之王，而奔驰E级则比较优雅舒适，开宝马坐奔驰就是这么由来的，宝马5系还是奔驰e级在品牌上都非常高调，无时无刻在体现着车主是个成功人士，事业有成的标签就贴在这些车主身上。

在家族化设计日渐流行的今天，5系和E级也都不约而同地向更高一个级别靠拢，俨然就是小7系和小S级。5系虽然车身更长，但车顶线条经过C柱之后迅速下落再加上短尾的设计，看着比E级更紧凑更动感。车尾造型延续了各自的家族式设计，5系整体轮廓更有层次感，E级看着更优雅。

Li的各项尺寸数据都EL大一点点，然而两车的视觉效果完全不一样，前者壮实，后者修长坐在车内也会觉得L比EL宽很多从侧面看，Li的侧面线条像一部臃肿版的7系，EL的侧面更加流畅舒展，但与C级相似程度更高。

从车尾看去，54?L还有上代车型的影子，EL则是一副新样貌，对比一番，还是后者更加舒展耐看。5系、E级全系都是双边共两出排气，顶配车型的专属特征除了尾标之外没有更显眼的标识。EL配备了更大尺寸的轮圈，样式上也更胜一筹。比较一下两车的轮胎价格，L的轮胎元／条，EL的前胎就要元／条并且爆胎鼓包的风险更大，后期维抑成本不低。

宝马5系的中控台还是使用搪塑工艺，E级则使用了档次感更强地看起来像真皮包裹的材料。全液晶仪表盘是中大型豪华品牌的标准配备，5系和E级自然不会缺席，并且还可以在不同样式间切換。作为中大型车的两大标杆车型，5系和E级的后排空间都没有任何问题，保持前排不动，两辆车的后排均有着一拳的头部空间，腿部空间也都超过了两拳。

日常行驶，宝马5系的发动机传出的多是细腻的感觉就像从四缸的5系那里进一步提纯一样，品质更上一层楼。EL的动力爆发得更早，从声音上听也比Li多了一分野蛮，然而平顺性依旧是一等一的好。油门深踩，两车的动力水平开始分出高低54L凭借着动力更强的发动机迅速便能将EL甩在身后。

宝马5系使用的8AT变速箱堪称市面上最好的产品之动力传递十分高效并且能将发动机转速压得很低奔驰的9AT也是个好产品，单拎出来各项都能令人满意但换挡速度和平顺性还是要比Li的那台8AT逊色

结语：

开完宝马5系，再开奔驰E级，能感觉到宝马5系的综合水平比奔驰E级是要高一点，5系的这套动力系统可以说是同级最强的存在。只是如今的宝马越来越妥协了往舒适性上靠得很明显，奔驰E在用料上和进口版本差距明显，比如铝换钢事件，而5系则是全铝，这一点就能看出两台车的差距。最后大家更看好谁呢？欢迎下方留言评论