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中国改装文化领航者

奔驰E级作为C级车里的标杆车型，消费者看中的不仅是“三叉星徽”的标志，如果C级代表运动，S级代表典雅。那么E级的定位就在运动和典雅之间那一个平衡点。但是款的奔驰E级将原本平衡的天平打破了，国产奔驰E级将于9月25日正式上市。国产奔驰E级沿用了奔驰E级海外版的设计，整体效果与新款S级一样，全新的LED灯组在车头的占比变小了，造型也变得圆润不少，不过内部的日间行车灯有一个小拐角，提升了不少精气神。进气格栅也采用了全新的造型，而且角度也有所调整，略微向下倾斜的让款奔驰E有种俯冲的感觉。尺寸方面，款国产奔驰E的长宽高分别为：//mm，轴距为mm。奔驰全新的尾部造型我觉得是一个败笔，从远处看虽然有点像CLS，但是尾灯的外壳也比较平面，如果做成立体一些的造型我想会更好看。内饰方面，因为全新S级还没上市，所以奔驰全新的内饰风格不会放在款奔驰E级上，依然是12.3英寸的双连屏，车机也还是MBUX系统；方向盘是一个亮点，全新E级的方向盘采用平底的设计，多功能区域加入了镂空的元素，除此之外就与现款没什么差别了。动力方面，参考现款车型的动力配置。EL车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大输出功率为马力；EL搭载2.0T发动机，最大输出功率马力；EL搭载搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出功率为马力，传动系统所有车型均匹配9挡手自一体变速箱。总结：在潜意识认知里，奔驰一直代表豪华，但是看过款E级后偏激进的设计似乎让它偏离“豪华”有点远，而且个人认为奔驰有点被奥迪和宝马打乱了阵脚，之前都是新技术、新造型都会让“大哥”S级先用，再逐步下放，让买A级、B级、C级、E级的消费者有种占便宜的感觉，而这次E级先用了最新外观设计，尾灯外壳太过平面，没有立体感，看久了会觉得有点蠢。不过一个好消息是，款奔驰E级将壮大自己的细分市场，目前现款E级有轿跑版、旅行版和敞篷版，如果不出意外的话在北京车展上亮相All-Terrain跨界旅行版，相信上市后会给奥迪A6allroad带来不小的压力。（图文转载自汽车之家）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇