说起朝鲜大家的印象应该都是工业落后，有点像改革开放前的中国。但是我要告诉各位，你们想的…….一点也没错。上面这些还算好的，比较严重的问题是这地方贫富差距非常大，这点从路上跑的车就能看出来。

金正恩/金正日/金日成都坐什么车？

朝鲜与我国、韩国接壤，理论上抱紧大腿搞点建设不难，但由于一些原因，朝鲜并没有类似我国“改革开放”的政策。理论上这样的经济水平就算是领导人也不应该有太过豪华的汽车，但这个国度神奇的地方来了，领导人的座驾不乏S加长版、幻影、LX等豪车。

很多人描绘朝鲜说是像以前的中国，那至少在领导人配车这方面一点也不像。从金日成的时代开始，奔驰就是能见度最高的车型。

金日成

▲奔驰W阅兵车

由于年代过于久远，并且朝鲜信息不开放，影像资料较少，请各位见谅。上图这台阅兵车应该是代号为W的奔驰，很有可能是PULLMAN版本，至于是原厂的landaulet版还是后期改装的，就无从考证了。这台车也是目前唯一有影像资料证明是金日成座驾的车型。

金正日

▲奔驰SPullmanW

奔驰S，即使是普通版的车型，新车售价基本都在万元人民币以上。在朝鲜这样的国度能拥有超过百万级别的车型已经非常了不起了，而PullmanGuard，也就是加长防弹版，售价超过千万人民币。对于很多大佬来说一千万不过是北上广深一套普通的电梯房，但对于一个GDP不过百亿美元的国家来说，一千万人民币绝对不是一个小数目。

▲林肯ContinentalMarkⅢ

金正日年过世时使用的灵柩车，是一台林肯大陆，应该是-年之间的车型，采用了隐藏式大灯，辨识度很高。不得不说朝鲜一定程度上是一个“老车天堂”，因为新车买不起也买不到。

金正恩

▲视频截图清晰度有限

纵使家大业大，也经不起年年买新车，金正恩沿用了老爷子的奔驰S加长版。网传的一段视频中大约有15-20人组成人肉护盾，维护最高领导人的安全，这车是真的长，放国内妥妥的黄牌。不对，这车没牌照啊。哦，估计全国都认识这台车，哪个交警不长眼拦下来怕是...

▲劳斯莱斯幻影

W的奔驰S毕竟老了，又重又耗油（朝鲜油价巨高），坐起来肯定不如RR爽，从上图中来看这应该是一台劳斯莱斯幻影，国内起售价万元，基本上也是没一千万下不来。据说这台RR进朝鲜的过程还挺曲折，在海上飘了有好几个月，总之挺神秘，说多了我家水表可能会坏。

▲LX

千万级别的看完了再看看“普通”的SUV，这段时间朝鲜闹洪灾，金正恩视察的时候开了一辆LX，从图上来看这台车还是现款车型，超过百万人民币的售价估计是金委员长车库里最便宜的一辆吧。

平民都开什么车？

聊完了领导人的车，咱们不妨来看看朝鲜的普通民众开什么车。毕竟领导人开点好车是撑门面的，应该不会有人反对。从目前能获取到的信息来看，朝鲜一般人很难拥有一台私家车，原因无他，就是穷。除了运动员之类的获得国家奖赏，一般人买一台车比我们和李佳琦做邻居还要难。

在首都平壤的主要城区里能见度比较高的，依然是奔驰。

▲W

▲W

可能领导人开奔驰，底下人也要学习吧，就和前两年金正恩剪了个头发，全国学习一样。W是路上最常见的车型，数量几乎和出租车相当。接下来就是代号为W的奔驰，这款车被视为奔驰C级的前身。

▲胜利牌骏捷

▲胜利牌H5

除了美欧的车，我国的车型也不在少数，只不过大多在进入朝鲜后改了标志。胜利牌是朝鲜为数不多的汽车制造厂，虽然这些车都是进口来的，和胜利制造厂没多大关系，但必须挂上“胜利”标志。

▲解放CA

▲BJ

不仅仅是民用车，就连军用车也都是我国所生产的，解放、东风、北京，要是上了点岁数的人去朝鲜旅游，怕是会有一种穿越时空的错觉，要是发展一下旅游业，搞一个回忆红色年代，说不定能火。

世界各地的汽车都有着自身的特色，日本的K-CAR、北美的皮卡、欧洲的旅行车，而朝鲜则是“老车的天堂”，并非他们热爱老车，只是受到了限制，只能用老车，这就使得许多令人羡慕的车型在朝鲜能继续跑下去。领导人坐拥好几台价值不菲的豪车，而绝大多数老百姓没有车，有车的也是几十年的老车，这和我们印象中的旧时代中国似乎并不一样。

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